中空旋轉平臺減速機齒輪損壞形式之點蝕

文章出處：合富源人氣：發表時間：2019-07-11 14:35

中空旋轉平臺減速機齒輪失效形式、原因分析及處理辦法……

中空旋轉平臺減速機的齒輪損壞形式有：點蝕、輪齒折斷、齒面膠合、齒面塑性流動、齒面磨損及腐蝕性損傷

首先分清是那種類型的點蝕，

早期點蝕點蝕坑小、淺、熱處理點蝕位置不固定，一般集中在一塊，坑內比較平滑，跟熱處理及材料的缺陷一致

疲勞點蝕大、深，在節園及以下位置。齒輪在嚙合過程中，既有相對滾動，又有相對滑動。這兩種力的作用使伺服減速機齒輪表面層深處產生脈動循環變化的切應力。輪齒表面在這種切應力反復作用下，引起局部金屬剝落而造成損壞。其損壞形式有麻點疲勞剝落、淺層疲勞剝落和硬化層疲勞剝落三種。

中空旋轉平臺減速機齒輪失效疲勞點蝕產生的原因

總之是局部應力超過齒面可以承受的應力造成，從設計、材料及熱處理、加工、裝配、安裝、使用幾方面找，提高潤滑油粘度可在點蝕出現之前提高承載力，但當負荷超過齒輪材料的疲勞強度時，就沒有任何一種潤滑油能防止點蝕。

1、設計，對載荷考慮不足，參數選擇不合理，齒頂干涉

2、材料及熱處理不均勻使齒輪承載能力低

3、加工，齒輪的齒形誤差、齒面誤差、箱體軸承孔的歪斜、軸承孔配合間隙大造成的軸系振動都可使瞬時應力急劇增大，造成點蝕，齒面粗糙度低容易造成微點蝕，肉眼可見無光澤霧狀，放大后可見密集的坑或裂紋

4、裝配，裝配造成軸系的歪斜使局部接觸負荷太大

5、安裝，安裝造成軸系的歪斜使局部接觸負荷太大

6、使用，潤滑油選擇不合理，粘度太低或潤滑失效，潤滑油起泡，齒面之間形不成油膜，齒面直接接觸而點蝕。使用方擅自超載，造成接觸應力太大