行星減速機雙支撐與行星減速機單支撐的區(qū)別

文章出處：合富源人氣：發(fā)表時間：2019-03-18 16:53

作為行星減速機生產(chǎn)廠家的技術(shù)人員，經(jīng)常有客戶向我咨詢問題：行星減速機雙支撐和行星減速機單支撐有什么區(qū)別？是選擇行星減速機雙支撐還是選擇行星減速機單支撐？接下來小編就以行星減速機生產(chǎn)廠家的技術(shù)人員為大家作一個分析，在了了解兩者區(qū)別前，先了解一下行星減速機雙支撐還是選擇行星減速機單支撐指的是什么？

行星減速機雙支撐和行星減速機單支撐概述

我們從行星減速機內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖可以看出行星減速機雙支撐和行星減速機單支撐指的是齒輪的支撐，也就是行星減速機的行星架。而行星減速機的行星架和行星減速機的輸出軸是一體式結(jié)構(gòu)，所以行星減速機的行星架做的好不好直接影響到行星減速機各方面性能。

了解行星減速機雙支撐和行星減速機單支撐的含義，接下來我們再來看看行星減速機雙支撐和行星減速機單支撐的區(qū)別：

1、結(jié)構(gòu)的區(qū)別

行星減速機雙支撐的行星架經(jīng)過CNC兜空，然后在上加工中心打銷子孔，還必須保證上下兩個面的銷子孔完全同心(否則齒輪與齒輪就嚙合不上)，然后在放入齒輪，最后用銷子固定，齒輪的兩面都是由行星架來支撐。

行星減速機單支撐在行星架上面打了三個銷子孔，放三個銷子，再把齒輪固定在銷子上，齒輪的一面是行星架，另外一面是懸空，后面放一個擋片來分開。

行星減速機雙支撐

2、受力的區(qū)別

雙支撐結(jié)構(gòu)是行星架上的齒輪兩邊受力，單支撐結(jié)構(gòu)是行星架上的齒輪只有一邊受力。

3、性能的區(qū)別

行星減速機單支撐的齒輪會往輸出軸傳動的相反方向偏，行星齒輪就會與行星內(nèi)齒圈的摩擦系數(shù)增大，結(jié)果就是會導致行星減速機的噪音增大，效率降低，溫度升高，甚至嚴重的會導致漏油現(xiàn)象。

另外行星減速機主要是用來配合伺服電機使用，而伺服電機的特點是，體積小，精度高，頻繁正反轉(zhuǎn)使用，當單支撐行星減速機配合伺服電機頻繁正反轉(zhuǎn)使用時，單支撐行星減速機行星架上的齒輪銷子很容易產(chǎn)生剛性變形，所以會導致單支撐行星減速機的間隙變大。

行星減速機雙支撐結(jié)構(gòu)就不會，因為齒輪兩面都由行星架做支撐，所以減速機傳動時齒輪并不會往一邊偏，齒輪銷子也不會產(chǎn)生剛性變形。

行星減速機單支撐

4、成本的區(qū)別

行星減速機雙支撐結(jié)構(gòu)首先把行星架中間用CNC兜空，然后在上加工中心打孔，還必須保證上下兩個面的銷子孔完全同心，如果兩個面的銷子孔一旦出現(xiàn)打偏那就是整個行星架報廢。所以行星減速機雙支撐結(jié)構(gòu)比行星減速機單支撐結(jié)構(gòu)加工成本上要多出整機的百分之二十左右的成本。

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