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中空減速機(jī)廠家：中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)的動(dòng)載荷系數(shù)

文章出處：未知人氣：發(fā)表時(shí)間：2020-06-28 14:48

中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)減速機(jī)有很多參數(shù)，很多用戶對(duì)中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)減速機(jī)的這些參數(shù)都不是很了解，小編為您解析中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)減速機(jī)的動(dòng)載荷系數(shù)

中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)減速機(jī)的動(dòng)載荷系數(shù)

中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)減速機(jī)的動(dòng)載荷系數(shù) Kv 是考慮齒輪副自身嚙合誤差引起的內(nèi)部附加動(dòng)載荷的影響系數(shù)。產(chǎn)生附加動(dòng)載荷的主要因素有：

1.齒輪制造產(chǎn)生的基節(jié)誤差和齒形誤差；

2.在嚙合傳動(dòng)中，同時(shí)參加嚙合輪齒的對(duì)數(shù)及位置在循環(huán)變化，輪齒嚙合剛度也隨之變化；

3.輪齒受載變形；

4.齒輪支承件的彈性變形等。

上述因素導(dǎo)致嚙合節(jié)點(diǎn)位置變化，故從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速變化，產(chǎn)生附加的中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)減速機(jī)的動(dòng)載荷。

中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)減速機(jī)的動(dòng)載荷系數(shù) Kv 值應(yīng)通過(guò)實(shí)測(cè)或計(jì)算得到。一般設(shè)計(jì)可參考下圖選取。

計(jì)算中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)載荷:由于原動(dòng)機(jī)及工作機(jī)的性能、齒輪制造及安裝誤差、齒輪及其支撐件變形等因素的影響，實(shí)際作用于齒輪上的載荷要比名義載荷大。因此，在計(jì)算齒輪傳動(dòng)的強(qiáng)度時(shí)，用載荷系數(shù) K 對(duì)名義載荷進(jìn)行修正，名義載荷與載荷系數(shù)的乘積稱為計(jì)算載荷。

法向計(jì)算載荷 Fnc 為：

式中： K -載荷系數(shù) KA-使用系數(shù) Kv-動(dòng)載荷系數(shù) Kα-齒間載荷分配系數(shù) Kβ-齒向載荷分配系數(shù)

中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)減速機(jī)的使用系數(shù) KA

使用系數(shù) KA 是考慮齒輪嚙合時(shí)外部因素引起的附加動(dòng)載荷的影響系數(shù)。它取決于工作機(jī)和原動(dòng)機(jī)的工作特性、軸與聯(lián)軸器系統(tǒng)的質(zhì)量和剛度以及運(yùn)行狀態(tài)。對(duì)于一般設(shè)計(jì)，KA 值可按表 7.10 選取。

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