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中空旋轉平臺減速機四種齒輪結構形式

文章出處：合富源人氣：發表時間：2019-07-25 15:37

中空旋轉平臺其實和行星減速機一樣都是一種減速機，是一種全新的旋轉負載裝置，中空旋轉平臺集高效率、高精度、高剛性、高性價于一身，綜合了伺服馬達、凸輪分割器及直驅馬達的優勢。接下來深圳中空旋轉平臺減速機廠家為您解析中空旋轉平臺減速機齒輪的結構設計……

中空旋轉平臺減速機的齒輪結構設計主要確定齒輪的輪緣、輪轂及腹板（輪輻）的結構形式和尺寸大小。中空旋轉平臺廠家在結構設計通常要考慮齒輪的幾何尺寸、材料、使用要求、工藝性及經濟性等因素，確定適合的結構型式，再按設計手冊薦用的經驗數據確定結構尺寸。中空旋轉平臺減速機的齒輪結構形式有以下四種：

1. 中空旋轉平臺減速機齒輪軸

當齒輪的齒根圓到鍵槽底面的距離 e 很小，如圓柱齒輪 e≤2.5mn(下圖一 a)，圓錐齒輪的小端 e≤1.6m(下圖一 b)，為了保證輪轂鍵槽足夠的強度，應將齒輪與軸作成一體，形成齒輪軸，如下圖二所示。

當齒頂圓直徑 da≤200mm 或高速傳動且要求低噪聲時，可采用上圖一的實心結構。實心齒輪和齒輪軸可以用熱軋型材或鍛造毛坯加工。

對于齒頂圓直徑 da≤500mm 時，可采用輻板式結構，以減輕重量、節約材料。通常多選用鍛造毛坯，也可用鑄造毛坯及焊接結構。有時為了節省材料或解決工藝問題等，而采用組合裝配式結構，如過盈組合和螺栓聯結組合。

對于齒輪直徑時，采用輪輻式結構。受鍛造設備的限制，輪輻式齒輪多為鑄造齒輪。輪輻剖面形狀可以采用橢圓形（輕載）、十字形（中載）、及工字形（重載）等。